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<\/p>\nTja, Satz mit ‚X‘, war wohl nix.<\/p>\n
Aber von Anfang an:<\/p>\n
Sehr positiv und voller Zuversicht hatten wir uns alle so nach und nach auf den Weg an den Sachsenring gemacht. Jann hatte bereits vor dem DLC-Lauf das Vergn\u00fcgen, zwei Tage zu trainieren. Das sah man nachher auch an den Zeiten. Harry und Lutz wurden am Samstag Abend noch theoretisch und mental auf die Strecke vorbereitet.<\/p>\n
Der nicht sehr gl\u00fcckliche Zeitplan bescherte uns ein Qualifying von 12:03 h bis 13:03 und einen sp\u00e4ten Rennstart um 13:43 h. Jeder Fahrer hatte im Qualifying 20 min Zeit um sich einzurollen, was auch prima lief. Jann fuhr hier die schnellste Runde mit einer Bestzeit von 1.35,746 min.; der 32. Startplatz war unser.<\/p>\n
Bei Bombenwetter ging es um 14:02 h in die Startaufstellung und zum Le-Mans-Start, den Jann – wie so oft – sehr souver\u00e4n hinlegte. Dann spulte er Runde f\u00fcr Runde mit super Zeiten von 1.35 min.\/1.36 min. seinen Stint ab und brachte das Team innerhalb k\u00fcrzester Zeit auf einen 21. Gesamtplatz. Im ersten Stint fuhr er auch die f\u00fcr das Team beste Zeit in diesem Rennen mit 1.34,466 min.! Nach etwa einer Stunde kam Jann zum Wechsel in die Box, Lutz war an der Reihe. Auch Lutz fuhr gleichm\u00e4\u00dfig und routiniert seinen Stint mit Zeiten zwischen 1.36 min.\/1.37 min. bis er an Harry \u00fcbergeben konnte. Harry fuhr ebenso sehr routiniert seine Runden, obwohl er schon sehr lange nicht mehr auf dem Sachsenring unterwegs war. Er brachte es auf Durchschnittszeiten von 1.38 min.\/1.39 min. . Ein f\u00fcr das Team bis dahin sehr entspanntes Rennen.<\/p>\n
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Die Wechsel liefen perfekt mit super Zeiten! Gegen Ende des 3. Stints musste das Safety-Car auf die Strecke und Harry musste sich einreihen. Somit war unser Vorsprung zum n\u00e4chsten Endurance Team hin. Dummerweise war auch ein Tankstop f\u00e4llig. Guter Rat war teuer. Was tun? Harry von der Strecke holen und damit Zeit verlieren falls die Strecke nicht auf gr\u00fcn geschaltet w\u00fcrde, ihn weiterfahren lassen bis der Tank leer ist und damit riskieren, dass er genau zu dem Zeitpunkt von der Strecke muss in dem das Safety-Car die Strecke verl\u00e4sst und das Feld durchstartet…..? Wie so oft hatte das Team einen guten Riecher; Harry wurde in die Box gewunken und verlie\u00df zeitgleich mit dem Safety-Car die Strecke. Zu unserem Pech war die Hinterradbremse fest gegangen, das Rad musste gewechselt werden und der Stop fiel etwas l\u00e4nger aus als geplant, aber immer noch in einer prima Zeit. Jann fuhr wie gehabt seinen zweiten Stint und schickte p\u00fcnktlich Lutz auf die Strecke. Eigentlich sollte Lutz etwa 40 min. fahren und dann mit Harry wechseln. Dann kam das Drama. Lutz stand pl\u00f6tzlich und ungeplant vor der Box – Motorschaden! 50 min. vor Rennende! Gro\u00dfer \u00c4rger und gro\u00dfe Entt\u00e4uschung machten sich breit. Vor allem weil wir zu diesem Zeitpunkt auf dem 1. Platz der Endurance Klasse standen. Aber aufgeben z\u00e4hlt nicht.<\/p>\n
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Kurz vor Rennende fuhr Harry mit dem Motorschaden die letzte Runde im Touring-Mode und schaffte es \u00fcber die Ziellinie zu fahren. Danach war das Moped tod.<\/p>\n
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Mit vereinten Kr\u00e4ften wurden Moped und Harry in den Parc Ferm\u00e9 geschoben. Wir hatten es dann doch noch in die Wertung geschafft und haben das Rennen auf dem 6. Platz der Endurance Klasse beendet. Zwar hat das komplette Team frustriert dem Treppchen hinterher geweint, aber Shit happens und motiviert geht es nun auf die Suche nach einem Motor und den Start in Dijon.<\/p>\n
Vielen vielen Dank dem ganzen Team f\u00fcr die tolle Arbeit und Hilfe, den Sponsoren auch einen gro\u00dfen Dank, wir mussten sie diesmal leider entt\u00e4uschen.<\/p>\n
Wir freuen uns wenn ihr uns schon jetzt f\u00fcr Prenois die Daumen dr\u00fcckt.<\/p>\n
Euer<\/p>\n
B<\/span>OX#44 Racing Team<\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tja, Satz mit ‚X‘, war wohl nix. Aber von Anfang an: Sehr positiv und voller Zuversicht hatten wir uns alle so nach und nach auf den Weg an den Sachsenring gemacht. Jann hatte bereits vor dem DLC-Lauf das Vergn\u00fcgen, zwei Tage zu trainieren. Das sah man nachher auch an den Zeiten. Harry und Lutz wurden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2036,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2054"}],"collection":[{"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2054"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2151,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2054\/revisions\/2151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2036"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}