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Im DLC geht es am Saisonbeginn oft Schlag auf Schlag. Der Muskelkater der 1000 km von Hockenheim war noch nicht richtig abgeklungen, traf man sich schon zum erneuten Kr\u00e4ftemessen in Oschersleben, gerade mal 2 Wochen sp\u00e4ter (unsere gro\u00dfen Vorbilder aus der Langstrecken WM haben mindesten 6 Wochen zur Regeneration).<\/p>\n
Oschersleben begr\u00fc\u00dfte uns mit frischen Temperaturen von 12 \u2013 15\u00b0, strahlendem Sonnenschein und kaltem Wind. Aufgrund der N\u00e4he zu Berlin konnte Jann diesmal ein gro\u00dfes Helferteam mitbringen. Am Samstag war das Zeittraining f\u00fcr die Startaufstellung, Jann legte vor, er hatte am Donnerstag schon einen Tag in Oschersleben trainiert und markierte mit 1.37 unsere beste Trainingszeit. Lutz liegt die Strecke nicht, Peter hatte nicht den besten Tag, beide kamen nicht unter 1.40. Wir belegten in unserer Klasse den 10. Startplatz, insgesamt starteten wir von der 22. Position. \u00a0Aufgrund der Streckencharakteristik von Oschersleben kann man die Leistung der 1000er BWM kaum ausnutzen; so waren dann auch einige der starken Fahrer aus den kleineren Klassen vor uns in der Startaufstellung.<\/p>\n
Sonntag gingen bei recht sch\u00f6nem Wetter insgesamt 41 Teams ins Rennen. Unser Jann erledigte den Le Mans Start und verteidigte unsere Position in den ersten Runden in der turbulenten Anfangsphase. Das erste Safety Car kam leider direkt vor Jann auf die Strecke so dass wir einen Platz verloren.\u00a0 Ab der 23. Runde war Peter an der Reihe, durch schnelle Zeiten und ungest\u00f6rt durchs Safety \u2013 Car konnte er das Team bis auf Platz 12 nach vorne bringen. Auch Lutz machte seine Sache super, auch wenn Oschersleben nicht seine Hausstrecke ist. Er hatte auch einiges Gl\u00fcck bei den Safety Car Phasen und konnte immer mehr als eine halbe Runde ans Feld heranfahren und Meter auf das Feld hinter dem Sicherheitsfahrzeug gutmachen. Bis zum n\u00e4chsten Wechsel b\u00fc\u00dften wir nur zwei Pl\u00e4tze ein. Nach 180 Runden wurden wir auf dem 6. Platz in Klasse 1 und\u00a0 dem 13. Gesamtrang gef\u00fchrt.<\/p>\n
Nun war Jann wieder an der Reihe; er fuhr weiter seine Zeiten um 1.40 und \u00fcbergab dann wieder an Peter. \u00a0Mit neuem Hinterreifen und dem Wissen, nur zwei Turns fahren zu m\u00fcssen, markiert Peter unsere schnellste Rennrunde mit 1.36. Leider versagte dann am Motorrad von Lutz der Schaltautomat. Er verlor pro Runde 2 \u2013 3 Sekunden und kam fr\u00fcher als geplant zum Wechsel in die Box. Jann fuhr nochmal raus und brachte uns auf dem 13. Platz ins Ziel. Ergebnis: 6. Platz in Klasse 1 und wichtige Punkte in der Meisterschaftswertung, bei der wir uns nun auf dem 6. Platz in unserer Klasse befinden. Leider und zu unserem Bedauern war unsere Platzierung hier nicht so gut wie im letzten Jahr. Dies ist haupts\u00e4chlich der Tatsache geschuldet, dass wir einige schnelle Wettbewerber aus der Klasse 4, IDM und R6 Cup bekommen haben.<\/p>\n
Wir danken allen Helfern, Fans und Daumendr\u00fcckern, wir sind halt momentan die \u201eSchnellsten\u201c der \u201eLangsamen\u201c.<\/p>\n
Die Saison ist lang und mit Trainings von Jann und Peter in Most, Harry in Rijeka sind wir alle gut vorbereitet. Der Lauf in Most wird mit 1000 km ein langes Rennen. Wir rechnen uns dort wieder einen Platz unter den Top 10 aus. Im letzten Jahr haben wir es sogar auf Platz 3. in Klasse 1 geschafft.<\/p>\n
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Bis bald,<\/p>\n
euer B<\/span>OX#44 Racing Team<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Im DLC geht es am Saisonbeginn oft Schlag auf Schlag. Der Muskelkater der 1000 km von Hockenheim war noch nicht richtig abgeklungen, traf man sich schon zum erneuten Kr\u00e4ftemessen in Oschersleben, gerade mal 2 Wochen sp\u00e4ter (unsere gro\u00dfen Vorbilder aus der Langstrecken WM haben mindesten 6 Wochen zur Regeneration). Oschersleben begr\u00fc\u00dfte uns mit frischen Temperaturen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":421,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/416"}],"collection":[{"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=416"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1515,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions\/1515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/421"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/box44racing.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}